ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　の改造を紹介していきます。

デフォルトのサドルは３０ｋｍぐらい走るとｘｘｘｘの下ぐらいが痛くて痛くて。
サドルをスペシャライズド　ＢＧ　コンフォートプラス　クラシックに交換したら、痛みなし。
交換してよかったです。




２００８．０８．１７追記
６０ｋｍ走っても痛みが全くありませんでした。

ハンドルの幅が広かったので左右２ＣＭずつカットしました。

パイプカッターでハンドルをはさんでグルグル回すだけ。
いとも簡単に切れました。
バリをきれいに取ってハンドルグリップを付け直した。

時間にして２５分。

早くできてビックリでした。

ＤＡＨＯＮで検索するとイロイロ動画があるんですね。
そのうち気になったものが↓

ＤＡＨＯＮ　２００７　Ｚｏｒｉｎ　ｐｏｓｔｐｕｍｐ　の動画

DAHON　０８モデルの価格が発表されたみたいです。

その中でも気になる点が１つ。

Ｈｅｌｉｏｓ　Ｐ８がノンフォールディングに生まれ変わるみたいです。

非常に気になります。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/zaiko.htm

ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　の改造を紹介していきます。

ネットサーフィンをしていて、つい「ポチットな」してしまったＴＩＳＯクランクスクリューボルトとＴＩＳＯチェーンリングボルト５ピン。



見た目で選びました。

赤がまた増えました。

昨日の姫路ポタの時に地元の自転車屋さんに立ち寄り買ったのが↓




ＭＫＳ（三ヶ島）製　ハーフクリップ。

今まで使っていたストラップ付きのトークリップはＳｔｏｐ　ａｎｄ　Ｇｏ
が多い街中ではさすがに扱いにくい。
シューズが外れにくくて怖い目にあいました。

ハーフクリップは簡単にシューズが外れるので怖いものなしです。
初めからこれにしておけば良かった。

０６’ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　のカスタマイズを紹介していきます。

フレックスリードパイプに換えてみました。
折りたたむとアウターケーブルに負担が掛かっているように思ったので
柔軟に曲がるこれをチョイスしてみました。



赤色だったので尚ＧＯＯＤ！！

また赤色が増えた！！

０６’ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　のカスタマイズを紹介していきます。

昨日の続きですが、

実は三ヶ島　プロムナード　ＥＡＺＹをポチっとなをして無事届いたんです。
それでは取り付けをと思い始めたのですが・・・。
現在のペダル（折りたたみペダルＦＤ−６）の取り外しがなかなかできません。
このペダルは六角レンチを使って取り外すタイプ。
家にある六角レンチは小さすぎて足を乗せて外すことができません。
仕方なしに近所のホームセンターで大きい六角レンチを買ってきました。
そのおかげでアッサリ取り外し成功！！！

そして三ヶ島　プロムナード　ＥＡＺＹはアッサリ取り付け成功！！！
もちろん三ヶ島のトークリップも取り付け完了。


ただペダル付属の脱落防止用のプラスチックリングの色がイエローはイヤですね。
何とかなりませんかね。

週末までに間に合いました。
どうなることやら。

ペダル（ＦＤ−６）が結構締まっていてなかなかクランクから外れません。

週末までには何とかしなくては。

何をやっているかは次回に続く・・・。

ＤＡＨＯＮに三ヶ島のトークリップを取り付けたいと考えている。

公式的には現在のペダル（折りたたみペダルＦＤ−６）にトークリップは取り付け不可みたい。
ネットで検索をしてみると見つけてしまいました。
勝手にリンクします。
このサイトの一番下のところにＦＤ−６にトークリップを取り付ける方法がのっていました。
まねてみますか？
それともペダル（三ヶ島　プロムナード　EAZY）を新たに買いますか？
もちろんこのペダルはトークリップを取り付けることができる。

迷う日々である。

ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　のカスタマイズを紹介していきます。

夜間に自転車を走らせる時にライトは必須なのでクイックレバーの所に
ライトアダプター　灯火-R[ TOMOSHIBI-R ]
を取り付けました。
購入時クイックレバーは右側に付いています。それを左側に変えて灯火を右側に取り付けました。

肝心のライトは写ってませんが・・・。



夜間走行しないので取り外しました。（注　２００７年８月１日）

ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　のカスタマイズを紹介していきます。

下の画像を見てもらえれば分かりますが、バルブキャップを赤色のものに交換してます。
ちょっとしたアクセントですね。

自己満足の世界ですが・・・。

週末のお供（と言っても、最近は寒くてＤＡＨＯＮに乗ってません）
ＤＡＨＯＮ　ＨＥＬＩＯＳ　Ｐ８　のカスタマイズを紹介していきます。

ハンドルグリップはｅｒｇｏｎハイパフォーマンスグリップＭＰ−1に交換しました。
純正のグリップは柔らかすぎで、すぐに手が疲れてきます。
このグリップにしたら余り疲れません。もう他のグリップは使えないですね。

ブレーキレバーはＳＨＩＭＡＮＯ　カプレオ　ＢＬ−Ｆ７００　フィンガーレバー　ブレーキケーブル
セット付きに交換しました。
カプレオのＶブレーキに交換したのでレバーも一緒と言う事で。

シフトレバーはＳＲＡＭ　０６−Ｘ７−トリガーシフトに交換しました。
純正のグリップシフトを使っていると手首が痛くなったので。

スピードメーターを付けてみました。
ＣＣ−ＭＣ１００Ｗ　バックライト付きコードレスメーターというもの。
コードレスなので簡単に取り付けできます。
どれぐらいのスピードで走っているのか、どれくらいの距離を走ったのか
が分かるので楽しく自転車に乗れます。



ｅｒｇｏｎハイパフォーマンスグリップＭＰ−1

ＳＨＩＭＡＮＯ　カプレオ　ＢＬ−Ｆ７００　フィンガーレバー　ブレーキケーブル

ＳＲＡＭ　０６−Ｘ７−トリガーシフト

ＣＣ−ＭＣ１００Ｗ　バックライト付きコードレスメーター

昨日アキボウから２００７年モデルのＤＡＨＯＮカタログが送られてきた。
Ｈｅｌｉｏｓ　Ｐ８がどうなっているか知りたくて請求したのに、すっかり忘れていた。

Ｈｅｌｉｏｓ　Ｐ８は　’０６と’０７でどう変わったのでしょうか？


ＤＡＨＯＮのロゴが変わったぐらいで、他は変わっていませんでした。よかったよかった。

カタログをひととおり目を通して驚いた事は、Ｓｐｅｅｄ　Ｐ８とＨｅｌｉｏｓ　Ｐ８の値段が
２１００円しか変わらないこと。（Ｓｐｅｅｄ　Ｐ８の値段が前年価格よりも１００００円以上ＵＰしている）
それとＳｐｅｅｄ　Ｐ８がＨｅｌｉｏｓ　Ｐ８よりも先に紹介されていること。
２００７年のＤＡＨＯＮはＳｐｅｅｄ　Ｐ８に力を入れているのだなぁ。


他に興味を持ったのはシートポストポンプ。
携帯のポンプを持っていないので、これ欲しいかも。
０６’Ｈｅｌｉｏｓ　Ｐ８に付ける事ができるのかなぁ？


調査してみます。

週末のお供（と言っても、最近は寒くてＤＡＨＯＮに乗ってません）
ＤＡＨＯＮ　HELIOS　P8　のカスタマイズを紹介していきます。

２００６年からＤＡＨＯＮの各車はダボ穴が付いています。

だから直接ボトルケージが取り付ける事ができます。

買ったのはペットケージミニ　AB-500（レッド）というもの。

５００ｃｃペットボトル専用のボトルケージです。

これがあるのと無いのでは大違い。夏場は大変助かりました。

週末のお供　ＤＡＨＯＮ　HELIOS　P8　のカスタマイズを紹介していきます。

前後ＶブレーキはＳＨＩＭＡＮＯ カプレオ BR-F700 Vブレーキに交換しました。
純正のＶブレーキの効き具合に満足できませんでした。
何だかフニャっと効いているみたいで・・・。
（感じ方は人それぞれなので注意）

ついでにテクトロのＶブレーキブースター（レッド）も取り付けました。
見た目重視の自転車なので性能は求めてません。
前後に取り付けたら、いいアクセントになり満足しています。



前輪


後輪

週末のお供　ＤＡＨＯＮ　HELIOS　P8　のカスタマイズを紹介していきます。

ペダルはＭＫＳ　ＦＤ−６に交換しました。
もともとついている純正のペダルは剛性がなさそうに感じたのでこれにしました。
折りたたみもできるペダルなので大満足です。

４月に通販でＤＡＨＯＮをポチッとな！

週末ごとに４０〜５０ｋｍ走る。
体重はどんどん下がる。
５ｋｇぐらい痩せてから全然痩せなくなった。
う〜んどうでもいいや！
痩せる事より自転車に乗ってあっちこっち行こう！